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船(chuan)舶制造
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  • 发布时(shi)间(jian):2020-05-25 00:00:00
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船舶制造行业(ye)特点(dian)

船(chuan)舶(bo)行业(ye)既是资(zi)金、技(ji)术(shu)密集型(xing)产业(ye),又是劳(lao)动密集型(xing)产业(ye),具有产业(ye)关联度大(da)(da),创(chuang)造(zao)(zao)就业(ye)机会多等特点。船(chuan)舶(bo)行业(ye)的(de)(de)(de)持(chi)(chi)续健康发(fa)展对拉动经济增长和(he)稳(wen)定社会就业(ye)具有十(shi)分重要作(zuo)用。造(zao)(zao)船(chuan)业(ye)凭借改革开放的(de)(de)(de)大(da)(da)好形势,在多方的(de)(de)(de)大(da)(da)力(li)支持(chi)(chi)和(he)造(zao)(zao)船(chuan)行业(ye)广大(da)(da)职工的(de)(de)(de)辛勤努(nu)力(li)下,近二十(shi)年(nian)来特别是近几年(nian)来取得了长足的(de)(de)(de)发(fa)展,已成为重要的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)行业(ye)。

 

行(xing)业运行(xing)发展现(xian)状及制约因素

◆发展现状(zhuang)

 1.造船(chuan)完工(gong)量(liang)小幅增长,新承接(jie)船(chuan)舶订(ding)单持续下降

 2.工业总产值持续(xu)增(zeng)长

 3.船舶出(chu)口保(bao)持增(zeng)长

 4.经济(ji)效益同步提高

◆制约因素

进入经(jing)济后(hou)危机时(shi)代(dai)以来,船(chuan)舶(bo)工(gong)业经(jing)济运行平稳(wen)增长(zhang),但(dan)受国际航运市场持续低迷的影响,船(chuan)舶(bo)行业“接单难”、“交船(chuan)难”的诸多困难依然存(cun)在。

中国船舶行业面对(dui)国际(ji)市场的(de)竞(jing)争(zheng),要积(ji)极承(cheng)接订单。为此,船舶行业要研究制定好发展(zhan)战略,在(zai)当前(qian)的(de)市场形势下,综合(he)(he)分析自(zi)己的(de)能(neng)力,努力完成(cheng)好“接单”这 一当前(qian)重(zhong)之重(zhong)的(de)任务。由于(yu)(yu)跨(kua)国合(he)(he)作的(de)基(ji)础(chu)就(jiu)是(shi)合(he)(he)作双方必(bi)须恪守基(ji)于(yu)(yu)法(fa)律(lv)框架下所缔结(jie)的(de)合(he)(he)约,船舶行业在(zai)大规模(mo)进军(jun)国际(ji)市场的(de)过(guo)程中必(bi)须不断加强(qiang)法(fa)律(lv)风(feng)险(xian)管理,全面提(ti)升企业运营风(feng)险(xian)的(de)在(zai)控能(neng)力。 

 

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船舶行业管理发展趋势

船舶行(xing)业(ye)(ye)的(de)竞(jing)争就是效(xiao)率(lv)竞(jing)争和效(xiao)益竞(jing)争,提高劳动生产(chan)效(xiao)率(lv)是企业(ye)(ye)管理(li)重要的(de)主题。“保订单”、“早交(jiao)船”已(yi)成为船舶行(xing)业(ye)(ye)现阶段的(de)主要目标。

企业(ye)(ye)战略目标(biao)的(de)实现(xian)需要企业(ye)(ye)专业(ye)(ye)管理(li)体系为依(yi)托。伴(ban)随着经济日益发(fa)展(zhan)和市(shi)场经济体制的(de)逐步深入,船舶行业(ye)(ye)面临的(de)竞(jing)争(zheng)压力日趋(qu)加(jia)大(da),所面临的(de)经营(ying)风险也(ye)愈来(lai)愈严峻。传统手工管理(li)模式已(yi)不(bu)能满(man)足今后(hou)船舶行业(ye)(ye)高效运转(zhuan)的(de)要求,企业(ye)(ye)信息化管理(li)已(yi)成为今后(hou)企业(ye)(ye)管理(li)发(fa)展(zhan)的(de)必然(ran)趋(qu)势(shi)。

法律(lv)(lv)事务的(de)(de)信息化(hua)建(jian)设是(shi)企业(ye)管(guan)(guan)(guan)理(li)体系信息化(hua)建(jian)设的(de)(de)重要(yao)组成(cheng)部分之一。实(shi)施信息化(hua),能(neng)够(gou)固化(hua)法律(lv)(lv)风(feng)险(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)理(li)成(cheng)果,提高成(cheng)果的(de)(de)利用(yong)效率;能(neng)够(gou)提高工作效率,保(bao)证(zheng)工作质量, 实(shi)现(xian)法律(lv)(lv)风(feng)险(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)理(li)信息的(de)(de)实(shi)时(shi)(shi)共享和有效更(geng)新,减(jian)少人为因素的(de)(de)影响;同时(shi)(shi)信息化(hua)可以在业(ye)务管(guan)(guan)(guan)理(li)的(de)(de)横向上(shang)可以实(shi)现(xian)信息联动,在纵向管(guan)(guan)(guan)理(li)层级上(shang)达(da)到(dao)管(guan)(guan)(guan)理(li)的(de)(de)纵向贯通,从(cong)而进一步提升法律(lv)(lv)风(feng)险(xian)(xian)管(guan)(guan)(guan)理(li)的(de)(de)价值。

 

船舶行业(ye)法律事务(wu)管理瓶颈

船舶行业资产(chan)(chan)规模大,下(xia)辖单位(wei)众多、数(shu)据(ju)量大,法律(lv)事(shi)(shi)务(wu)管理手段(duan)相对(dui)滞后,在许(xu)多下(xia)属单位(wei)都(dou)有不同程度(du)存在合(he)同签订情况不清、实际履行与合(he)同内容不符、纠纷发生(sheng)难(nan)以得(de)到控制等(deng)问题。这些问题产(chan)(chan)生(sheng)的原(yuan)因(yin)有多方面,法律(lv)事(shi)(shi)务(wu)管理信(xin)息(xi)(xi)化(hua)程度(du)不高是其中(zhong)重要原(yuan)因(yin)。法律(lv)事(shi)(shi)务(wu)信(xin)息(xi)(xi)化(hua)相对(dui)滞后,法律(lv)事(shi)(shi)务(wu)管理数(shu)据(ju)尚处于(yu)静态管理,数(shu)据(ju)信(xin)息(xi)(xi)实效性(xing)差,信(xin)息(xi)(xi)孤岛现(xian)象严重,已经不能(neng)满(man)足(zu)对(dui)集团法律(lv)事(shi)(shi)务(wu)管理与监督的要求(qiu)。

 

法律事(shi)务信息化的优(you)势

通过信息(xi)化手段建立动(dong)态(tai)法律事(shi)务(wu)管(guan)(guan)(guan)理信息(xi)化管(guan)(guan)(guan)理系统(tong),实时掌控(kong)集(ji)(ji)团经营合同(tong)情况、规范业(ye)务(wu)操作(zuo)流程标(biao)准、准确统(tong)计(ji)分析集(ji)(ji)团健康状况,健全集(ji)(ji)团管(guan)(guan)(guan)理体制(zhi),加强 本部对(dui)下属单(dan)位业(ye)务(wu)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)力度,达(da)到从法律角度防范控(kong)制(zhi)经营风险(xian)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)理目(mu)的(de)(de)(de),进一步提(ti)高集(ji)(ji)团管(guan)(guan)(guan)理水平。法律事(shi)务(wu)信息(xi)化已(yi)经成为船舶(bo)行业(ye)实现的(de)(de)(de)目(mu)标(biao)。

道本法(fa)律事务平台(tai),有利于更好(hao)的(de)规(gui)范(fan)企(qi)业管理(li)流程、规(gui)避法(fa)律风险、加强法(fa)律防范(fan)、增(zeng)进集(ji)团内沟(gou)通(tong)、实现信息(xi)共享,提高企(qi)业的(de)软实力。

 

成功案例

 

        

        

        

 

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